Новые правила утильсбора: что изменится с 29 апреля в Беларуси

Кого затрагивают изменения

Обновленные правила могут иметь значение для:

1. физических лиц, которые осуществляют ввоз автомобилей для личного пользования;
2. юридических лиц и ИП, осуществляющих импорт транспортных средств;
3. компаний, работающих с поставками техники и шасси;
4. производителей, выпускающих транспортные средства на территории Республики Беларусь.

Для разных категорий плательщиков применяются разные условия расчета. Поэтому размер утильсбора зависит не только от типа транспортного средства, его характеристик, возраста, условий ввоза и наличия подтверждающих документов, но и  от статуса плательщика.

Шасси как отдельный объект утильсбора

Одно из ключевых изменений — включение шасси в перечень объектов, по которым может возникать обязанность по уплате утилизационного сбора. 

Шасси — устройство на колесном ходу, не предназначенное для эксплуатации в качестве транспортного средства и не имеющее хотя бы одной из следующих составных частей: кабины, двигателя или кузова.

Ставки для шасси устанавливаются с учетом категории и технически допустимой массы. 

Это важно для компаний, которые ввозят шасси как основу для последующего производства транспортных средств или специальной техники. При этом постановление предусматривает важное исключение: если транспортное средство произведено на территории Республики Беларуси на базе шасси, по которому утильсбор уже был уплачен, повторное начисление сбора по такому транспортному средству не осуществляется.

Для физических лиц шасси не признаются объектом обложения утильсбором.

Обновленные ставки утильсбора

Постановлением пересмотрены ставки утилизационного сбора по различным категориям транспортных средств, самоходных машин и прицепов к ним. 

По сравнению с предыдущим периодом ставки увеличены. В среднем рост составляет:

1. около 7% для юридических лиц;
2. порядка 15–17% для физических лиц.

Для физических лиц, осуществляющих ввоз легковых автомобилей для личного пользования, применяются фиксированные суммы:

1. 624,92 рубля — для автомобилей до 3 лет;
2. 1282,02 рубля — для автомобилей старше 3 лет.

Для организаций и ИП ставка определяется по установленным таблицам с учетом категории транспортного средства, технических характеристик, даты выпуска и предусмотренных законодательством условий применения конкретной ставки.

Особенности ввоза из ЕАЭС

Отдельный порядок предусмотрен для транспортных средств, ввозимых с территории государств — членов ЕАЭС. Если с даты выпуска таможенным органом в другом государстве ЕАЭС до даты представления в Республике Беларусь документа об исчислении и уплате утильсбора прошло не более двух лет, то для определения ставки применяется заключение о независимой оценке стоимости транспортного средства.

Если заявленная стоимость транспортного средства ниже стоимости, указанной в заключении о независимой оценке, ставка увеличивается на расчетную разницу таможенных пошлин и налогов. Такой механизм направлен на исключение ситуаций, когда стоимость транспортного средства при ввозе указывается ниже рыночной.

При этом данные положения не применяются:

1. к транспортным средствам, зарегистрированным в государстве ЕАЭС более двух лет;
2. к самоходным машинам, прицепам и шасси.

Самоходные машины и прицепы

Постановление отдельно регулирует утильсбор в отношении самоходных машин и прицепов к ним. Критериями для определения ставки являются вид самоходной машины, код ТН ВЭД ЕАЭС, мощность силовой установки и дата выпуска.

Важный момент касается расхождения кодов ТН ВЭД. Если в документе об оценке соответствия указан один код, а таможенные органы классифицировали товар по другому коду, для исчисления и уплаты утильсбора применяется код, определенный таможенными органами.

Это особенно важно при ввозе спецтехники, сельскохозяйственных, коммунальных, дорожно-строительных и иных самоходных машин, поскольку ошибка в классификации может повлиять на размер платежа.

Расчет по максимальной ставке при отсутствии данных

Если представленные документы не содержат точных сведений о виде самоходной машины, мощности силовой установки и (или) дате ее выпуска, утильсбор исчисляется исходя из наибольшей ставки, установленной для соответствующей категории.

Такой порядок применяется в случаях, когда имеющихся документов недостаточно для корректного определения ставки. Поэтому для плательщика важно заранее подтвердить технические характеристики техники документами, которые позволяют правильно определить вид, мощность и дату выпуска.

Возможность последующего перерасчета

Постановление предусматривает возможность последующего уточнения данных, если изначально утильсбор был рассчитан исходя из наибольшей ставки из-за отсутствия точных сведений.

В течение одного года с даты регистрации документа, отражающего исчисление и уплату утильсбора, в таможенный орган может быть представлен документ, содержащий сведения о параметрах самоходной машины. Если утильсбор уплачивался через налоговый орган, срок исчисляется со дня представления налоговой декларации.

Такой документ должен быть выдан органом по сертификации, аккредитованной испытательной лабораторией (центром) либо организацией, имеющей в штате специалиста с необходимой профессиональной подготовкой, квалификацией и знаниями для определения соответствующих характеристик.

После представления подтверждающего документа утильсбор исчисляется исходя из уточненных сведений о критериях самоходной машины.

Документы для подтверждения освобождения от утильсбора

Постановлением также определен перечень документов, которые подтверждают освобождение транспортных средств от утилизационного сбора. Это важно в случаях, когда плательщик заявляет право не уплачивать сбор либо применяет предусмотренные законодательством исключения.

С 1 июля 2026 года дополнительно уточняются отдельные особенности заполнения документа, отражающего исчисление и уплату утильсбора, при применении освобождения. 

Автоматическое присвоение статуса «Действующий» в ЭПТС

Отдельное изменение касается электронных паспортов транспортных средств. Постановление № 195 изменяет постановление Совета Министров Республики Беларусь от 24 апреля 2020 года № 254 «О введении систем электронных паспортов».

Согласно новой редакции, после присвоения уникального номера электронного паспорта в АИС, поступления сведений о выпуске товара при ввозе и об уплате утилизационного сбора электронному паспорту автоматически присваивается статус «действующий».

На практике это должно снизить зависимость от ручной обработки данных и сократить время между оформлением необходимых сведений и дальнейшей регистрацией транспортного средства.

Согласование приобретения отдельных транспортных средств

Постановление сохраняет механизм согласования приобретения отдельных транспортных средств и уточняет порядок его применения. В частности, регулируются вопросы согласования транспортных средств Комиссией по вопросам промышленной политики, а также отдельные положения, касающиеся седельных тягачей экологических классов 5 и 6.

Срок рассмотрения вопросов, связанных с согласованием приобретения транспортных средств, увеличен с пяти до восьми рабочих дней со дня, следующего за днем регистрации обращения.

Также установлено, что транспортные средства, приобретение которых согласовано, должны использоваться по назначению в течение одного года с даты согласования. В случае нарушения данного требования согласование подлежит аннулированию в установленном порядке.

Что это значит на практике

Для физических лиц основные изменения связаны с увеличением фиксированных ставок при ввозе автомобилей для личного пользования. Расчет остается относительно понятным: ставка зависит от возраста автомобиля.

Для бизнеса значение изменений шире. Возрастает роль корректной классификации транспортного средства, подтверждения характеристик, правильного определения кода ТН ВЭД и подготовки документов, влияющих на расчет утильсбора.

Особое внимание потребуется при ввозе шасси, самоходных машин, прицепов, техники из ЕАЭС, а также транспортных средств, по которым применяются специальные условия или согласования.

В целом обновленные правила формируют более детализированный порядок расчета и уплаты утильсбора. Ошибки в документах, отсутствие точных технических сведений или неверная классификация могут привести к расчету по более высокой ставке, дополнительным проверкам или необходимости последующего уточнения данных.